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中国高铁为什么不用磁悬浮

磁悬浮列车是高铁的衍生品。下一代高铁即可能采用磁悬福 磁悬浮轨道造价成本高,且对线路和地域环境要求苛刻,为了安全,所以现在高铁没有采用磁悬福 好运,亲:如果上述回答能帮到您,请楼主点击一下【采纳为最佳】谢谢

磁悬浮铁路造价太高、噪音大、辐射强、技术不成熟 相比而言高速轮轨技术更为成熟、已有几十年的运营历史、造价比磁悬浮低得多、也更安全。 磁悬浮起源于德国、但是2006年9月22日德国拉滕—德尔彭的磁悬浮试验线发生脱轨事件,造成22人死、中国上...

首先,高铁和子弹头个人认为是一种东西,就是高速铁路,其实现在的CRH就算高铁,他的火车头采用的那种流线型就叫子弹头。不过中国高铁这速度有点....现在正在修的京沪高铁在速度上应该是当之无愧的高铁,而且它是专线(就是一条铁路只跑他自己)...

相对于高铁来说,之前不知道造价太多太多了,而且速度也就比高铁快了一点点。 目前造磁悬浮的话是完全收不回成本的。

原来规划上海到杭州建一条磁悬浮铁路,并且已经立项。如果建成,将是中国第一条真正商业性质的磁悬浮高速铁路(上海浦东机场至龙阳路地铁站段只能算观光体验线路)。但是遭到上海沿途居民的强烈反对,理由是强磁场辐射对身体有害,据说还进行了...

实际上并不是引进却没有进一步利用这么简单,而是一个多方案竞争的过程。 最早提出修建新线扩能的是京沪线,大约是 1990 年代初的事情,业界很快就新建高速客运专线铁路达成了一致。但就上马时间,存在急建和缓建两派,经过几年的辩论急建派占据...

目前高铁轨道方式主要有两种,即磁悬浮方式和轮轨方式。磁悬浮方式是运用超导原理,将车体悬浮在轨道上10cm左右运行,主要克服空气阻力;而轮轨方式主要靠轮轨粘着力提供运行动力,分为无砟轨道和有砟轨道,车体分为动力分散式和动力集中式。目...

磁悬浮至今还没有成熟的产品,这是它的最致命的一点。另外,磁悬浮是一种全新的交通方式,与现有铁路不能兼容,需要全新布置铁路、车站,还有换乘等问题。

磁悬浮列车最快,高铁第二,动车组第三。 一、磁悬浮列车(300-500 km/h或最高时速1000km/h): 磁悬浮列车,根据所采用的电磁铁种类,可以分为:常导吸引型和超导排斥型两大类。 1、常导吸引型:其悬浮间隙大小在10 mm 左右,这种磁悬浮列车的...

原因有三: 1)成本太高。 2)经济账无法成立 3)技术上没有保障 1)成本太高: 上海线每公里高达近四亿元(30公里、前期投入100亿RMB,后来购买车辆又花费巨资:每节车1亿),现在沪杭线虽然声称要把成本控制在2亿公里,仍旧没有可行性(上海实验线就曾经...

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