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蒸汽明轮船战舰

英德日德兰海战.历史上最大的海战,英国和德国战争期间最大的主力舰队对决.德国海战损失相对较小,取得了战术上的胜利.但是英国取得了战术上的胜利,成功将德国公海舰队封锁在港口,使之变为存在舰队,直到战争结束无所作为.

那时候的蒸汽机船是木质结构.应该是美国人罗伯特富尔顿. 首先发明以蒸汽机为动力的明轮式的船的是英国人赛明顿.他在1802 年制造出了世界上第一艘蒸汽明轮船夏洛特邓达斯号.其蒸汽机是瓦特式的.这艘船在苏格兰运河上航行了31.5

拿破仑号?

用的都蒸汽动力

涡轮蒸汽机内部是类似于风车结构的叶片,依靠于高压蒸汽的冲击形成旋转动力,因此它所使用的蒸汽系统压力要求远远高于往复式蒸汽机,但是因为没有往复结构所以能量利用率更高,功率和效益都更大,能够满足战列舰将装甲火力与机动性相结合的要求,如果采用往复式蒸汽机战列舰在拥有火力与装甲的同时将变成蜗牛式的活靶子,当然内燃机则抛弃了将燃料能量转化为蒸汽的过程,热机效率更高,后期的战列舰都是使用内燃机烧柴油的,吨位更大火力更猛速度更快,备注1往复式蒸汽机是气缸是结构,为单出杆往复压缸,用过蒸汽与换向阀实现往复运动,通过摇杆机构转化为圆周运动,而换向阀则通过反过来通过飞轮与摇杆实现自动运行.

英国1884年前后,英国建造了世界上第一艘用螺旋桨推进的轻型巡洋舰“响尾蛇”号.再看看别人怎么说的.

二战最后制造的号称最先进的衣阿华级战列舰都是用的重油锅炉加蒸汽轮机的配置 除了德国的袖珍战列舰德意志级用的柴油机以外 就只有德国未建成的兴登堡级计划使用柴油机作动力 其他各国都没有活塞内燃机作为战列舰动力的例子 实际上 直到今天内燃机一直不适合作为大型战舰的动力 有条件的国家一般会首选更为先进的燃气轮机 或者直接用核动力 而目前的核反应堆实际上也是一种蒸汽机 只不过是用核能去烧水而已

应该是蒸汽风帆战舰或纯风帆战舰 1859年,世界上第一艘带蒸汽动力的木壳战列舰“光荣”号在法国下水.翌年,世界上第一艘蒸汽动力的铁壳战列舰加入英国皇家海军现役. 19世纪中叶之后,随着科学技术和造船工业的发展,风帆动力战列舰逐渐让位给蒸

英德日德兰海战.历史上最大的海战,英国和德国战争期间最大的主力舰队对决.德国海战损失相对较小,取得了战术上的胜利.但是英国取得了战术上的胜利,成功将德国公海舰队封锁在港口,使之变为存在舰队,直到战争结束无所作为.

英国远征军舰队是16艘军舰,4艘武装轮船,1艘运兵船,27艘运输船.英国的战舰都是蒸汽风帆战舰,船底是黄铜包裹,船身是厚白铁皮包裹的.而武装轮船是那种船两侧有明轮推进的蒸汽动力的轮船.

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