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新能源汽车对传统行业的冲击有多大

那是巨大的改变

对发动机和变速箱行业有一定冲击,对汽车行业冲击有限。

在汽车四化的变革时代,各个车企都对新能源汽车趋之若鹜。这其中存在竞争是再正常不过、自然而然的。其实面对新能源汽车,造车新势力和传统车企都站在同一个起跑线,双方各有优势,就看市场的选择。我比较看好新势力,尤其是像爱驰汽车这样由传...

传统行业必将出现革命性变化 前几次工业革命中国都落后了 之所以叫革命就是翻天覆地的变化,传统必将被革命 第一次 18世纪60年代——19世纪中期(人类开始进入蒸汽时代) 第二次 19世纪下半叶——20世纪初(人类开始进入电气时代,并在信息革命、资...

新能源汽车行业发展前景 核心技术提升推动发展 传统燃油车受限,新能源汽车崛起 传统燃油车时代,跨国汽车厂商在核心的发动机、底盘和变速箱领域拥有上百年的技术积累,让国内厂商短时间内难以逾越。而新能源汽车就没有这样的包袱,动力来自电池...

开发最新的发动机和变速箱系统,减少油耗是关键。新能源汽车的优势就是低能耗。如果汽油车的油耗和增程式混动车差不多,那么混动或者电动车的优势将大大减校例如马自达的创驰蓝天三代,号称油耗3左右!

新 能 源 前 景 好 市 场 巨 大 , 老 守 着 传 统 企 业 也 没 意 思 啊 。 至 于 游 侠 , 在 几 家 科 技 公 司 中 来 说 , 实 力 算 还 不 错 吧 。 去 年 1 2 月 游 侠 换 过 老 板 , 现 在 老 板 是 西 拓 工 业 集 团 董 事 长 卫 俊 ...

不需要,传统车企本来就具有完整的整车生产资质,按照相关规定,只有单独成立了新能源项目公司的企业,才需要另外申请资质,比如北汽新能源、奇瑞新能源。在众多传统车企中,比亚迪、力帆、长安、吉利等均在生产新能源汽车,而没有申请获得新能...

第一类车联网概念股及车联网上市公司是公路信息化整体解决方案的供应商,像宝信软件(600845)、川大智胜(002253)、银江股份(300020)、交技发展(002401)、皖通科技(002331)、亿阳信通(600289)等。第二类车联网概念股及车联网上市公司...

目前就职于游侠汽车,单位的薪酬算是在新兴科技车企中平均之上的,具体要看你是做什么的了,工作氛围的话看你怎么看待了,因为现在游侠汽车整体处在一个量产的准备阶段,所以节奏还挺快,挑战也会比较大,不过话又说回来了,你想跳槽到这个行业...

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