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五峰山公铁大桥

沪通和五峰山长江大桥都为公铁两用大桥,各自都代表着不同的造桥技术,这两种技术在如今中国大地上的造桥大战中一直保持者胶着的态势

五峰山长江大桥是连接连淮扬镇新建铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程,是中国高速铁路第一座现代悬索桥,由中铁大桥勘测设计院负责设计,全国工程设计大师、我国悬索桥技术著名专家徐恭义担任总设计师。 2010年2月完成项目建议书编制。2010...

五峰山公铁大桥即连淮扬镇铁路镇江长江大桥,是继1968年建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥,是八车道高速公路和1四线高速铁路过江的大运量综合铁路通道。镇江长江大桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程,...

五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。根据前期研究提出的初步方案,桥北位于镇江市高桥镇,桥南位于镇江大港新区五峰山脚下。大桥主跨达1120米,在目前世界悬索桥中位列第一,其搭载的公路、铁路车道数量和重量,都分别远远超过国际...

2016年1月1日0,由中铁大桥局承建的世界上荷载最大和设计速度最快大桥——五峰山长江特大桥4号主塔墩48号桩正式开钻,这也是大桥主塔墩实现开钻的首根钻孔桩,标志着大桥主体结构施工的全面展开。

第一标工程段:中交第二航务工程局包含镇江长江大桥悬索桥北锚碇、北岸边墩、北岸辅助墩、北塔基储北塔、北岸主缆锚固系统、北岸主索鞍塔顶格栅及顶推架的预埋件等。第二标工程段:中铁大桥局集团包含镇江长江大桥悬索桥南锚碇、主桥南岸边墩、...

扬州的第二条过江通道,但不是隧道 备受关注的扬州第二条过江通道——五峰山公铁大桥掀开神秘面纱。记者昨从市铁路办获悉,计划于“十二五”开工建设的五峰山公铁大桥初步设计方案已完成,为悬索桥设计,主跨长达1120米,在同类桥梁中跨度、荷载均属...

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