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超音速飞机为什么暂停应用于民航,退役和停飞的真...

这事仁、智各有见解。本人看法:一美国的抵制。二,自身的原因。 协和飞机,为英法联合研发的世界唯一超音两倍以上客机,(苏联曾仿制被讥为协和斯基)。六十年代研制,七十年代投入商用。该机高速时,表皮增温近130度,机身伸长30厘米,较长航...

超音速的燃油经济是很不合算的。 1.该型客机的运营成本高昂,发动机油耗极高,而且载客量仅100多人,利润值严重不足。 2.“协和”的设计导致发动机噪声很大、环境污染严重,很多机场都拒绝接纳它起降,适用性不够要求。“协和”早已停产,而且其设备...

曾经有过。世界上唯一的超音速民航客机、英法联合研制的“协和”式客机,前几年已从英国和法国航空公司退役。 乘“协和”客机从英国伦敦飞往美国纽约的机票价格为6980美元,所需时间不到3个半小时。时间优势为普通客机无法比拟。生产“协和”飞机,曾...

开玩笑,民用飞机超音速,产生音爆阻力又大,烧钱更多好玩埃 先听见声音就是音速比飞机快才传到你耳朵,到也不是超音速就飞机飞走才有声音,你要把飞机和你建立一个三角模,你听见的声音只是慢几秒,不至于飞机就飞没了吧。 不然你可以喊,老婆...

现在军用飞机基本上都能超音速飞行了 民航的没有 中国的

楼主说的战斗机尖尖的是,整流罩(或者是雷达罩),在其下面就是战斗机的雷达。 当然民航飞机机头部分也要有雷达的,只不过相对来说和战斗机雷达相比没有那么复杂、体积也相对小一些。而且民航客机的机身直径大,雷达罩不需要做的那么尖罢了。当...

起飞降落

因为协和客机摔了呀 超音速客机的安全性被普遍质疑 所以就不造了

有的,协和就是超音速客机,只是目前已经退役了。 协和式飞机(Concorde)是由英国和法国联合研制的一种四发超音速客机。协和式超音速客机采用无水平尾翼布局,为了适应超音速飞行,协和式飞机的机翼采用三角翼,机翼前缘为S形。三角翼的特点为失...

为什么用煤油,有很多因素的..总体来说有几方面. 1.煤油相对难"结冰",飞机油箱大多数在机翼中间,大气对流层每提高1000尺下降2摄氏度,飞机巡航时温度往往零下30~50,甚至更低.汽油则有结冰危险. 2.煤油燃烧产生的能量比汽油高. 3.汽油过于易燃,相对...

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