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保时捷911gt3rs黑武士

gt3rs是保时捷中最具赛车气息的一款,搭载一台3.8升的高转速自然吸气发动机,马力足有450匹,非常轻量化的车身(只有1370kg).零到百公里加速:4秒,最高时速:310公里.在纽柏林跑一圈只需7分30秒!而gt2搭载3.6升双涡轮增压发动机,530匹马力,最大扭矩680牛米.百公里加速:3.7秒,极速315公里.虽然动力方面比gt3 rs要高不少,但在圈速上仍没有gt3 rs快.顺带一下:gt2 rs在纽柏林赛道跑出了7分18秒的成绩.有需要再讨论,先打这么多.都是手打……不容易……

GT3是GT2的升级 GT3RS是GT3的改进 增加了动力和悬挂 所以比较TURBO 和GT3RS就可以了 这是保时捷家族的两兄弟,同属911系列,一个迅猛强悍,一个轻灵敏捷,各有所长.每当有人谈论起保时捷911 Turbo,曾经驾驶过的人都会有点手

GT2:发动机为保时捷911纯正的水平对置6缸发动机,排量3.6,外带双废气涡轮增压器,马力达到530匹.(这款发动机和turbo是一样的).车重1440KG,搭载6速手动变速箱,0-100需时3.7秒,极速329.是911系列中当仁不让的老大.该车将

其实这是一个很有历史的梗了,老款的911turbo由于后置后驱+涡轮增压导致驱动力过大,非常容易转向过度(oversteer,也就是甩尾,而且是180度的)和原地打转,一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头(想象一下一辆跑车加速抬头的场景),所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker”,直译过来就是寡妇制造者 然而现在的911turbo和针对调教过的涡轮增压车型911GT2则不会这样了,感谢科技的进步让寡妇制造者变得不那么凶残

911GT2 RS更强,该车型号是由GT赛车型号命名,FIA(国际汽车运动联合会)的GT赛事分为GT1、GT2、GT3,其中以GT1级别为最高,911还有一款GT1落场赛车和街道版GT1.

GT3RS是保时捷911系列的一款车.

老兄,gt3rs不可能是650万没改款以前的911gt3rs我在保时捷官网上看到过他的报价,190万左右,gt3是182万.650万确实夸张了. 用兰博lp670-4 sv虐掉gt3rs没有问题,两个确实不是一个级别的,lp670-4 sv可是现在兰博性能最强悍的

首先 保时捷911其他车型就不谈了 这里就只说turbo GT2 GT3这三款车型的大体区别 先是turbo 4轮驱动 3.8T水平对置六缸发动机 500马力 7档PDK双离合变速箱 这是最新款的turbo 现在的turbo还没S这个型号 老款是有的 不过老款的turbo试3.6T

保时捷有尾翼的车系是911TURBO,911GT1,GT2,GT3 没有尾翼的车系是BOXTER,CAYMAN,CARRERA(除了CARRERA GT有尾翼) 911GT3 RS要13万欧元,GT2要20万欧元,GT1 98年停产了,不过二手参考价格100万美圆,卡雷拉GT 65万欧元. 以上是保时捷GT车系的参考价格.

gt3rs是GT3的公路终极改装版本,,,应该操控和下压比GT2高,不过GT2的马力强

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