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摆式列车

一、什么是"摆式列车"? 铁路运输的复兴主要得益于火车速度的提高。即使如此,现在火车的运营速度还远不能跟上当今世界的快节奏和人们的希望。为此,许多国家试图摆脱传统火车运行的模式,如何在各国已经建有的密如蛛网的铁路资源的基础上来安全而...

摆式列车按照车体倾斜方式的不同,可分为自然摆式和强制摆式两种。自然摆式又称为无源摆。车体由滚轮装置和高位空气弹簧支承, 当车辆通过曲线时产生离心力, 使车体绕其摆心转动, 自然地向曲线内侧倾斜, 而没有外加动力。无源摆式车体倾斜角度可达...

摆式列车最大优点是可以大幅度提高列车在弯道通过速度,,当列车进入弯道运行时,根据列车速度、弯道半径和轮轨作用力大小等情况,由动力车上的微机网络系统向列车发出信号,给出车辆应倾摆多少、什么时间开始倾摆等指令,并通过安装在车辆上的特殊装...

中国没有摆式列车的动车在运营。 以前有正式运行的,停运后中国国内没有正式运营的摆式列车。 SJ 2000列车(广铁集团于1996年11月与瑞典ADTranz签订租用一列X2000列车,租期两年,租金每年为180万美元。),国内定名广九直通车,运营时期1998年8...

摆式列车(倾斜式列车,摆锤式列车,摇摆式列车,振子列车)是一种车体转弯时可以侧向摆动的列车。摆式列车能够在普通路轨上的弯曲路段高速驶过而无需减速。 当任何车辆以高速转弯,车内的物件和乘客都会受到离心力的影响。这是因为车内的物件以...

摆式列车在列车通过弯道时能够实现车体自主向弯道内侧倾摆(摆幅最大可达8°左右),故名。列车(对汽车也同理)通过弯道时,需要朝向弯道内侧的向心力来维持圆周运动、克服车辆的离心趋势;而且,弯道半径(术语叫做曲线半径)越孝运行速度越高...

2003年5月我国自主设计研制的首台摆式列车牵引动力车——普天号在大连机车车辆厂问世,并与唐山机车车辆厂制造的摆式车厢组成摆式列车,从而填补了我国这一产品领域的空白。普天号摆式动车组动车装用12V240ZJD-1型柴油机,机车标称功率为3250kw,...

X2000列车,是瑞典铁路(SJ AB)的动力集中式高速摆式列车车款之一。中国亦引进了一列,并被称为“新时速”高速列车。

X 2000列车是由瑞士Adtranz自1989年起研发和生产,使用不锈钢车体,最高运营速度达200-210km/h,属于摆式列车,能够在经过轨道曲线时由车载电脑控制对每节客车作出精确的倾摆(最多左右8度),以提高通过速度。不同于意大利的Pendolino及日本的...

自1994年中国的广深铁路完成160km/h级别准高速改造后,经长时间实际运用证明了广深铁路有在既有线运行200km/h高速列车的潜力,但广深线弯道较多是一个主要限制。而同时中国铁道部已了解到当时中国缺乏先进的高速铁路技术,希望引进国外技术。经...

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